Innowacje AluTeam

1999  Ucho montażowe w dachu i ramie tylnej

Ucha montażowe ułatwiają operacje elementami

zabudowy i poprawiają bezpieczeństwo pracy. Do-

datkowo przyśpieszają proces montażu zabudowy.

2000  Panel  AluWood

Panel Aluwood opracowany przez firmę

AluTeam składa się z rdzenia z drewna

oraz aluminiowego poszycia. Panel

zapewnia wyjątkową stabilność, niski

ciężar i szereg innych zalet (patrz Aluwood)

2000  Lakierowanie proszkowe zabudów

Tradycyjne lakierowanie zabudów wymaga

wiele nakładu i pracy. Dlatego wykorzystując

naszą lakiernię proszkową oferujemy

zestawy w pełni pomalowane "na gotowo".

2001  Paleta wielorazowego użytku

Na naszej palecie transportowej otrzymacie

wszystkie elementy zestawu razem - i to w

takim ustawieniu, jakie wymaga procedura

montażu.

2002  Nowe zestawy i panele AluFoamŽ do
pojazdów o DMC do 3,5T

Aby uzyskać minimalny ciężar zabudowy AluTeam

opracował panel AluFoam. Z izolowanym dachem i

podłogą jest to pierwszorzędny wybór dla małych

pojazdów dystrybucyjnych. Na tej bazie powstała

zabudowa BR 138

2003  Zintegrowane uszczelki w zestawach

Od roku 2003 profile w naszych zabudowach

posiadają wewnętrzne zintegrowane uszczelki.

Dzięki temu, z wyjatkiem naroŜników, nie ma

konieczności późniejszego uszczelniania połączeń.

2005 Standaryzowane stalowe ramy pośrednie

Aby poprawić wydajność montażu zabudowy

idealnym rozwiązaniem są skręcane ramy

pośrednie. Ocynkowane ogniowo elementy

pozwolą Ci na schowanie pistoletu do

lakierownia głęboko do szafy.

2006 Samonośna podłoga wraz z ramą do

pojazdów o DMC do 3,5 T

Połączenie naszej samonośnej podłogi ze

specjalnymi podłużnicami AluTeam pozwala

znacznie obniżyć ciężar zabudowy. W pojeździe

o DMC 3,5 T można w ten sposób uzyskać

ładowność większą o 110 kg.

2007  Nowe drzwi tylne z zamkami integralnymi

Aluteam jako pierwszy producent zestawów

zastosował w zabudowach powyżej 3,5 T drzwi

z zamkami integralnymi. Zintegrowane sztangi

dociskają skrzydła drzwi wyjątkowo mocno.

Ponadto całe poszycie drzwi może służyć

jako duża powierzchnia reklamowa.

2008  Innowacyjne połączenie śrubowe AluScrew

Nasze nowe, opatentowane połączenie śrubowe

AluScrew optymalizuje proces łączenia ze sobą

dachu, ściany czołowej i ścian bocznych. Brak

typowych dotychczas profili wzmacniających

ułatwia montaż i ogranicza nakłady czasowe.

2008  Zestaw kurtynowy: szybki montaż i

pewność zabezpieczenia towaru

Zestaw Kurtynowy AluTeam Curtainsider-Kits

to przede wszystkim krótki czas montażu a także

mnogość możliwości zabezpieczenia ładunku.

2008  AluBoard- bezpieczeństwo ładunku

w zabudowach  kurtynowych

AluBoard stanowi boczne wykończenie

zabudowy kurtynowej. Zabezpiecza palety

oraz dolną część ładunku. Otwory w burcie

pozwalają na zamocowanie belek i pasów

ładunkowych. (więcej o AluBoard)

2009  Aluminiowe ramy pośrednie

Z naszymi aluminiowymi ramami pośrednimi

oszczędność do 110 kg w stosunku do

tradycyjnych ram stalowych. Szczególnie

istotne w przypadku podwozi do lekkiej

dystrybucji.

2010 Nowa forma tylnego portalu w zestawie

W nowym, zgłoszonym do opatentowania systemie

rama tylna nie jest już osobnym elementem, ale

zintegrowanym z dachem i ścianami bocznymi.

Wystarczy zmontować ze sobą ścianę czołową,

ściany boczne i dach. Rozwiązanie to funkcjo-

nuje już też w zestawach z drzwiami.

2010 Zamontowany system uszczelek do wind

samozaładowczych

W zabudowach, które będą współpracowały z

windami dostarczamy tylny portal wyposażony w

odpowiednie uszczelki. Dzięki temu uzyskujemy

wyjątkowo szczelne połączenie oraz oszczęd-

zamy dwie godziny na czasie montażu.

2010 Aluminiowa rama drzwi bocznych

Nowa rama drzwi bocznych zbudowana jest

wyłącznie z aluminium. Oszczędzamy dzięki temu

około 12 kg na ciężarze zabudowy a także

zapewniamy optymalną ochronę antykorozyjną.

Profile ramy nie są już połączone ze ścianą za

pomocą śrub lub nitów ale klejone. Szczelność

zapewnia zintegrowana uszczelka.

2011 Lichtdach

Wszystkie nasze zestawy BR14x-2 mogą być wyposa-

żone w zgłoszony do opatentowania, jednoczęściowy

dach z płyty GFK z biegnącym przez całą długość

zabudowy przezroczystym pasem. Umożliwia on, w

przeciwieństwie do tradycyjnych świetlików, równo-

mierne oświetlenie całej przestrzeni ładunkowej.