Sichtbare Qualität

 ...beim Korrosionsschutz

Damit Ihre Kunden lange mit Ihrem Aufbau zufrieden sind, liefern wir Ihnen vorlackierte Bausätze in den Farbtönen: RAL 9010, MB 9147, IC 194. Diese Kits empfehlen sich selbst, wenn Sie einen anderen Farbton realisieren, denn bei „rohen“ Aufbauten ist es in der Werkstatt schwierig, den Übergang von Profil zu Paneel sowie die verdeckten Flächen fachgerecht vor Korrosion zu schützen. Reißt aber die erforderliche Dichtnaht aufgrund der geringen Auflagefläche ein, besteht eine deutlich erhöhte Gefahr von „Aufblühungen“, wie das Foto zeigt. Generell müssen die Profile an der Aufbauunterseite mit der notwendigen Schichtdicke versehen sein. Die Schutzschicht entsteht jedoch nur, wenn Sie vor der Aufbaumontage lackieren. Dabei sind gerade die unteren Profile den Angriffen von Steinschlag, Salz und Spritzwasser ausgesetzt.

Deshalb nehmen Sie unbedingt vorlackierte Kits! Das lohnt sich auch finanziell. Beispielsweise liegt der Aufpreis bei einem vorlackierten 7,10 m Aufbau bei ca. 240 €. Für diesen Betrag ist es kaum möglich, den Bausatz zu grundieren und den Schutz des Lacks bekommen Sie ohne Aufpreis dazu. Vor allem aber zählt die Qualität: Denn mit lackierten Kits erhalten Ihre Kunden einen nachhaltigen Korrosionsschutz, wie ihn die OEM fordern !

... bei den neuen Curtainsidern

Auf vielfachen Wunsch bieten wir nun auch Curtainsider-Bausätze bis 26 to. GGt an. Die neue Baureihe 181 zeichnet sich durch eine hohe Verwindungssteifigkeit aus und erfüllt, wie die BR 180, die Anforderungen der DIN EN 12642-Code XL. Hierfür wurde der Querträgerabstand mit nur 35 cm besonders eng gewählt.

Alle Kits erhalten Sie mit vorkonfektioniertem Schiebedach sowie wahlweise auch mit Hubdach. Wie bei den „kleineren“ Curtainsider-Kits erhalten Sie viele  Ladungssicherungs - Möglichkeiten, wie zusätzliche Zurrösen im Außenrahmen, Zurrpunkte in den Stirnwandecken, Sicherheitszurrlatten für die Befestigung von Zurrgurten und Sperrstangen sowie das klappbare Sicherheitsbrett AluBoard. Es erfüllt die DIN EN 12642-XL sowie die Forderungen der DC 9.5 zur unteren Palettenanschlagkante und ermöglicht eine Zertifizierung gemäß VDI 2700 ff.

Gehen Sie auf Nummer sicher! Wie bei fast allen Bausätzen gibt es auch für die BR 181 ein Zertifikat über die Ladungssicherung. Natürlich ist die  Konstruktion besonders montagefreundlich. Zwei Monteure erstellen die Aufbauten mit hoher Qualität in nur zweieinhalb Stunden. Noch mehr Zeit sparen Sie mit dem passenden verzinkten Unterbau. Er entspricht den Aufbaurichtlinien des Fahrzeug-Herstellers und lässt sich schnell und einfach auf dem Fahrgestell montieren.

... mit den neuen Scharnieren

Einen optischen Gewinn durch eine optimierte Kontur bieten Ihnen für alle Baureihen jetzt die neuen Hecktür-Scharniere. Wichtig: Die Türflügel liegen nicht mehr oben anden Aufbauecken an. So sind Lackschäden durch das Anschlagen der Tür ausgeschlossen.

Zudem entfallen die hervorstehenden Muttern zur Befestigung der Scharnierbolzen. Niemand kann hier mehr hinterhaken. Das neue Scharnierkonzept enthält weniger unterschiedliche Varianten. Davon profitiert Ihr Ersatzteilwesen. Hier gelten nun folgende Nummern:

... und mit den verklebten Ladungssicherungsschienen

Bisher waren die verklebten Schienen zusätzlich mit Schrauben fixiert. Wir veränderten  nun diese Konstruktionen. Die neuen Schienen  erzielen dank breiterer Schenkel ohne Schrauben einen noch besseren Kraftschluss mit den Wänden. Zudem implementierten wir einen neuen Klebeprozess.

Einige Kunden verschraubten früher die Schienen zusätzlich. Doch die Qualität der Verbindung von Wand und Schienen beruht – früher wie heute – allein auf der Güte der Verklebung!

Bei den alten Schienen konnte es gelegentlich vorkommen, dass aus der bisherigen Kombiankerschiene Kleber austrat. Das ist jetzt nicht mehr möglich. Mit den neuen, optimierten Stäbchen- und Kombiankerschienen gewinnen Ihre Aufbauten im Finish an Stärke und Aussehen, ohne zusätzlichen Aufwand für Sie!

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