Innovationen AluTeam
Stillstand ist Rückschritt. Wichtig an Innovationen ist
nicht ob sie sehr groß wie z.B. unser Curtainsider-
Bausatz mit seinen vielen Möglichkeiten der Ladungs-
sicherung oder klein wie z.B. unsere Schraubverbin-
dung AluSrew sind. Entscheidend ist der Nutzen!
AluTeam-Innovationen sind vor ihrer Serienreife
umfangreichen Belastungstests unterzogen worden.
Wenn Sie mit der Maus rechts über |
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1999 Montageösen am Dach u. Heckrahmen
Die Montage-Ösen vereinfachen das Handling u. tragen zu einer verbesserten Arbeitssicherheit bei. Zudem beschleunigt sich die Bereitstellung der Baugruppen im Montageprozess. |
2000 AluWood®-Panele
Die von AluTeam entwickelten Paneele, aus einem Holzkern mit einer Aluminium-Deckschicht, bieten eine höhere Stabilität, ein geringes Eigengewicht und viele weitere Vorteile (siehe AluWood). |
2000 Fertig beschichtete Bausätze
Die herkömmliche Lackierung ist für den mittelstän- dischen Fahrzeugbauer ein aufwändiger Prozess. Darum bieten wir mit unserer Pulverlackanlage die Bausätze endbeschichtet an. Damit erhalten Sie einen TOP-Korrosionsschutz. |
2001 Mehrwegpalette für Bausätze
Mit unserem Transportgestell erreichen Sie alle Teile des Kits auf einmal - und das in der Reihen- folge, wie sie für die Montage benötigt werden. |
2002 AluFoam® für LKW 3,5 to. GG
Für ein geringes Eigengewicht entwickelte AluTeam die AluFoam®-Paneele. Mit isoliertem Dach und Boden ist sie die erste Wahl für kleine Verteiler- Fahrzeuge und wird in der BR 138 verbaut. |
2003 Integrierte Dichtungen
Seit 2003 verfügen die Profile unserer Bausätze über innen liegende Dichtungen. Dadurch ist das nachträgliche Abdichten mit Ausnahme der Ecken nicht mehr notwendig. |
2005 Standardisierte Stahlunterbauten
Zur Verbesserung der Effizienz im Fahrzeugbau eigenen sich die geschraubten Systemunterbauten besonders gut. Dank der Feuerverzinkung bleibt bei Ihnen zudem die Lackpistole im Schrank. |
2006 Selbsttragende Bodengruppe
Die Verbindung unserer selbsttragenden Boden- platte mit den speziellen AluTeam-Längsträgern spart gegenüber einer konventionellen Bauweise reichlich Gewicht. Bei einem 3,5 to. Fahrzeug er- zielen Sie einen Nutzlastgewinn von ca. 110 kg. |
2007 Heckflügeltüren mit Integralverschluss
AluTeam verwendet als erster Bausatzhersteller, oberhalb der 3,5 to.-Klasse, Türen mit Integralver- schluss. Mit den integrierten Drehstangen schließen die Türen nun kraftschlüssig. Zudem steht das ganze Türblatt für Werbebeschriftungen zur Verfügung. |
2008 Schraubverbindung AluScrew
Die zum Patent angemeldete neue Schraubverbin- dung AluScrew optimiert die Zentrierung von Dach, Seitenwand und Stirnwand. Da die sonst üblichen Verstärkungswinkel entfallen steigt die Montage- freundlichkeit weiter und der Zeitaufwand sinkt. |
2008 Curtainsider-Bausatz
Das Besondere an den AluTeam Curtainsider-Kits sind die besonders kurzen Montagezeiten aufgrund der vormontierten Baugruppen sowie die vielen Möglichkeiten für die Ladungssicherung. |
2008 AluBoard - damit ist die Ladung sicher
Das AluBoard bietet einen seitlichen Formschluss im Schiebeplanenaufbau. Es überdeckt die Palette sowie den unteren Teil der Ware. In einem Loch- raster lassen sich Sperrbalken und Zurrgurte befestigen. (Mehr zu AluBoard) |
2009 Aluminium-Unterbauten
Bis zu 110 kg Gewicht sparen die Aluminium-Unter- bauten gegenüber herkömmlichen Stahlunterbauten ein. Gerade bei den gewichtssensiblen Transporter- fahrgestellen ist das ein gewichtiges Argument. |
2010 Bausätze ohne Baugruppe Heckportal
Bei der zum Patent angemeldeten neuen Bauweise, ist der Heckrahmen aufgelöst und am Dach sowie den Seitenwänden vormontiert. Sie verbinden nur noch Stirnwand, Seitenwände u. Dach miteinander. Bei Kits mit Türen sind diese auch schon angebracht. |
2010 Dichtsystem für Ladebordwände
Bei Bausätzen für Fahrzeuge mit Ladebordwand ist die Dichtung für die Hubbühne vormontiert. Sie lässt die Ladebordwand besonders dicht und an- sprechend mit dem Aufbau abschließen und spart die Kosten für zwei Stunden Montagezeit. |
2010 Aluminium - Seitentürrahmen
Der neue Seitentürrahmen besteht nun aus Alu- minium. Er bietet eine Gewichtsersparnis von ca. 12 kg sowie einen optimalen Schutz vor Korrosion. Die Profile sind mit den Wandelementen verklebt, nicht verschraubt oder vernietet und mit einer integrierten Dichtung zu den Paneelen abgedichtet. |
2011 Lichtdach®
Alle unsere Kofferbausätze BR14x-2 verfügen nun über das zum Patent angemeldete einteilige GFK-Dach mit dem mittig von vorn bis hinten durchgängigen Licht- band. Damit ist anders als bei den konventionellen Lichtfeldern eine gleichmäßige Ausleuchtung im ge- samten Aufbau gegeben. |
Die wichtigsten Innovationen von AluTeam | |
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1999 |
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2000 |
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2001 |
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2002 |
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2003 |
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2005 |
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2006 |
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2007 |
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2008 |
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2009 |
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2010 |
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2011 |
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